Jest wniosek o budowę ostatniego odcinka drogi do elektrowni jądrowej
Do Wojewody Pomorskiej trafił wniosek Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o pozwolenie na budowę niemal 5-kilometrowego odcinka drogi krajowej prowadzącej do przyszłej elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino. Tzw. „ostatnia mila” połączy plac budowy elektrowni z istniejącą siecią dróg publicznych poprzez drogę pożarową i umożliwi sprawny transport materiałów oraz sprzętu potrzebnego do realizacji strategicznej inwestycji energetycznej.
Kluczowy fragment drogi do elektrowni
Planowany odcinek o długości blisko 5 km stanowi końcowy fragment drogi prowadzącej bezpośrednio do placu budowy elektrowni. Jego realizacja ma kluczowe znaczenie logistyczne – pozwoli na bezpieczny i wydajny transport ciężkiego sprzętu oraz materiałów budowlanych na teren inwestycji.
Jeśli procedury administracyjne przebiegną zgodnie z planem, pozwolenie na budowę powinno zostać wydane w drugim kwartale 2026 roku. Roboty budowlane dla tego fragmentu drogi mają zakończyć się w drugim kwartale 2027 roku.
Równolegle przygotowywany jest wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla pozostałej części odcinka Lubiatowo – droga wojewódzka nr 213. Dokumentacja ma zostać złożona jeszcze w pierwszym kwartale 2026 roku.
26 kilometrów nowej drogi
Droga krajowa prowadząca do elektrowni jądrowej będzie miała łącznie około 26 km długości. Inwestycja została podzielona na dwa główne odcinki realizacyjne:
Lubiatowo – droga wojewódzka nr 213 (ok. 11 km)
DW213 – węzeł Łęczyce na drodze ekspresowej S6 (ok. 15 km)
Nowa trasa zostanie poprowadzona w większości po nowym śladzie i będzie miała przekrój 1×2 w klasie GP (droga główna ruchu przyspieszonego). Dzięki temu zapewni odpowiednią przepustowość oraz możliwość obsługi ciężkiego transportu związanego z budową elektrowni.
Dodatkowo powstanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a trasą ekspresową S6 na odcinku Leśnice – Bożepole Wielkie. Umożliwi on bezpośrednie połączenie nowej drogi krajowej z węzłem Łęczyce.
Umowy z wykonawcami
Za realizację pierwszego, blisko 11-kilometrowego odcinka odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość kontraktu przekracza 177 mln zł. Inwestycja realizowana jest w formule „Projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca najpierw przygotowuje dokumentację projektową i uzyskuje decyzję ZRID, a dopiero później rozpoczyna prace budowlane w terenie. Zakończenie robót planowane jest na drugi kwartał 2028 roku.
Drugi odcinek, liczący około 15 km, wybuduje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy wynosi blisko 200 mln zł. W tym przypadku również zastosowano system „Projektuj i buduj”. Zakończenie prac przewidziano na czwarty kwartał 2028 roku.
Inwestycja strategiczna dla regionu
Budowa drogi do elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino ma znaczenie nie tylko dla samej inwestycji energetycznej, ale również dla mieszkańców regionu. Nowa trasa ma odciążyć lokalną sieć drogową, zwiększyć przepustowość układu komunikacyjnego oraz skrócić czas przejazdu między Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo.
W sezonie turystycznym droga ma stanowić alternatywny dojazd nad Bałtyk, co może znacząco poprawić płynność ruchu w rejonie popularnych kurortów.
Projekt zakłada także ograniczenie negatywnego wpływu transportu na otoczenie. Nowa infrastruktura ma zmniejszyć poziom hałasu, drgań oraz emisji zanieczyszczeń, a jej nawierzchnia zostanie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku do 11,5 tony na oś.
Inwestycja została ujęta w rządowym programie wieloletnim wspierającym rozwój infrastruktury w związku z realizacją strategicznych projektów energetycznych, w tym budowy pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce na Pomorzu.
(r) Źródło i grafika: GDDKiA
